摘要：　　经济部能源局于 2020 年 1 月 15 日晨间正式公开 2019 年 12 月份各车型耗能证明。此月份送测车款与其他月份相比明显较少，且无国产车款送测；进口车款部分则有 Hyundai、BMW 与 Mercedes-AMG 送测 SUV，Mini 及 Ferrari 则补齐旗下已发表车款数据。 2019年12月进口轿式、旅行式小客车耗能证明核发资料 ...

　　经济部能源局于 2020 年 1 月 15 日晨间正式公开 2019 年 12 月份各车型耗能证明。此月份送测车款与其他月份相比明显较少，且无国产车款送测；进口车款部分则有 Hyundai、BMW 与 Mercedes-AMG 送测 SUV，Mini 及 Ferrari 则补齐旗下已发表车款数据。

　　在 2020 台北车展前启动预售，并在车展上正式发表上市的 Hyundai 新世代 Santa Fe 车系一改往昔的国产贩售，而是改以进口导入设定。因应国内市场的潮流规划，新世代 Santa Fe 共计推出 3 车型的选择，分别为汽油尊贵、汽油旗舰，以及柴油旗舰，汽油车型皆为四轮驱动设定，而柴油车款则是唯一 2WD 车型。12 月份的耗能证明也同样出现 2 款汽油、1 款柴油等 3 车型。

　　其中 Santa Fe 的 2.2 升涡轮柴油动力，交出了市区、高速与平均每公升依序 13.71、17.96 与 16.1 公升的油耗成绩，获得 1 级能源效率认证；汽油双车型则搭载 2.4 升自然进气动力，分别缴出平均每公升 10.4 及 10.7 公里、4 级能效的表现。

　　因应国内市场的潮流规划，新世代 Santa Fe 共计推出 3 车型的选择，分别为汽油尊贵、汽油旗舰，以及柴油旗舰；12 月份的耗能证明也同样出现 2 款汽油、1 款柴油等 3 车型。

　　Mercedes-AMG GLC43 4Matic 双车型

　　台湾宾士甫于 2019 年 9 月底，在国内正式发表了小改款的 GLC 以及 GLC Coupé车系，相隔不到 2 个月的时间，旋在 11 月又带来的性能战力 Mercedes-AMG GLC 及 GLC Coupé车型选择。其中 43 动力单元双车型则是在 12 月份通过了耗能认证。

　　Mercedes-AMG GLC 43 4Matic 双车型搭载的动力单元，仍旧是 43 家族专属代号 M276 的 3.0 升 V6 双涡轮增压汽油引擎，但动力数据却从小改款前的 367 匹最大马力，一举提升至 390 匹，扭力数据则是维持在 53 公斤米。GLC 43 4Matic 缴出平均每公升 9.1 公里；GLC 43 4Matic Coupé则有平均每公升 9 公里、4 级能效的表现。

　　GLC 43 4Matic 缴出平均每公升 9.1 公里；GLC 43 4Matic Coupé则有平均每公升 9 公里、4 级能效的表现。

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　　Mini Cooper Clubman、Ferrari F8 Tributo

　　于 2019 年 9 月在台发表的小改款 Mini Clubman，搭载 1.5 升涡轮汽油引擎的 Cooper 车型在 12 月通过耗能认证，交出了市区、高速与平均每公升依序 13.93、19.59 与 17 公升的油耗成绩，获得 1 级能源效率认证。

　　Ferrari F8 Tributo 于 2019 年 7 月首度在台展演，并以含台湾标配 1,558 万缘起的售价上市。于 12 月通过耗能认证，以拥有 720 匹马力的 3.9 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，缴出平均每公升 7.9 公里的 4 级能效表现。

　　Ferrari F8 Tributo 于 2019 年 7 月首度在台展演，并以含台湾标配 1,558 万缘起的售价上市。

　　12 月在台上市的 BMW X6 车系，首波 40i 与 M50i 双动力也在同月通过认证，X6 xDrive 40i 缴出平均每公升 10.3 公里；X6 M50i 则有平均每公升 8.4 公里的表现，两者皆获得小货车车型 1 级能效表现。而 8 月开始预售的 X5 xDrive 25d 入门车型，于 12 月通过认证后开始交车，交出了平均每公升 14.1 公里表现。

　　8 月开始预售的 X5 xDrive 25d 入门车型，于 12 月通过认证后开始交车，交出了平均每公升 14.1 公里表现。